تاريخ صناعة السيارات Secrets

تاريخ صناعة السيارات Secrets

Blog Article

ومع تطور العلوم والهندسة، بدأت تظهر أفكار جديدة حول كيفية جعل العربات تسير من تلقاء نفسها بدون الحاجة إلى جرها بواسطة الحيوانات.

شكراً لاشتراكك، ستصل آخر المقالات قريباً إلى بريدك الإلكتروني

ولكن لم تكن إسبانيا صاحبة أكبر أسواق السيارات في أوروبا دائما، ففي النصف الأول من القرن العشرين، كان الاقتصاد الإسباني متخلفًا مقارنة بمعظم دول أوروبا الغربية وكان سوق السيارات صغيرا للغاية.

أصبحت السيارات جزءاً أساسيا من حياتنا اليومية، ولكن هل تساءلت متى كانت بدايتها، في المقال التالي بداية السيارات ومراحل تطورها

تمت الكتابة بواسطة: مجد خضر آخر تحديث: ١١:٤١ ، ٢٣ مايو ٢٠١٧ ذات صلة أول من صنع السيارة

واحتاجت سيات إلى نموذج ثاني أكثر اقتصادا للتنافس مع التصميمات الأبسط والأقل تكليفًا التي ظهرت في السوق المحلية، مثل بيسكوتر، والتي بدت مناسبة بشكل أفضل للعملاء الذين يبحثون عن وسيلة نقل شخصية في ظل اقتصاد لا يزال يعاني إلى حد ما.

كان محركها ذو الخمسة وثلاثين حصانًا يزن أربعة عشر رطلًا فقط لكل حصان، حقق سرعة قصوى تبلغ ثلاثة وخمسين ميلاً في الساعة.

بدأت شركات السيارات في منتصف الثمانينيات بالتحول من صناعة سيارات الستيشن (السيارات الطويلة متعددة الأبواب لنقل المجموعات الكبيرة من الراكبين) إلى سيارات الفان المصغرة أو شاحنات النقل الصغيرة ذات اضغط هنا الدفع الأمامي، وجلبت التسعينيات تغييرًا جديدًا على سوق السيارات العالمية، إذ عادت سيارات الدفع الرباعي إلى الشهرة بين المستهلكين بعد تراجعها الكبير بعد الحرب العالمية الثانية، وبدأت شركات مثل (جيب) باكتساب الشهرة من تصنيع سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم المميز، ليصل هذا التصميم إلى شركاتٍ فاخرة مثل بورش وكاديلاك، اللتان قدمتا سياراتٍ مشابهة بتصميماتٍ راقية ولطيفة.

لطالما كانت صناعة السيارات رائدة في تصنيع أفضل الممارسات والابتكارات التكنولوجية. في الواقع، يعد هذا القطاع من بين أكثر القطاعات ريادةً في التاريخ، مع تحسينات رائدة وطرق إنتاج من الجيل التالي تضع معيارًا لمشهد التصنيع بأكمله.

كان الناس مهتمين بامتلاكها، لكن الآلات المتطورة كانت باهظة الثمن بالنسبة للطبقة الوسطى.

مشجَّعًا بنجاح النموذج إن ، كان هنري فورد مصممًا على بناء (أفضل سيارة للجمهور العظيم).

اخترعت السيارة بإتقان لأول مرة في ألمانيا وفرنسا أواخر القرن التاسع عشر، مع أن الأمريكيين سرعان ما سيطروا على صناعة السيارات في النصف الأول من القرن العشرين.

لذا، تخضع الهندسة لإملاءات المصممين ومحاسبي خفض التكاليف. أصبحت جنرال موتورز النموذج الأصلي لشركة عقلانية تديرها بنية تقنية.

أطاحت شركة الثلاثة الكبار بفلسفة سلون في فترة ما بعد الحرب. تكاثرت النماذج والخيارات، وأصبحت السيارات في كل عام أطول وأثقل وأكثر قوة ومزينة بالأدوات مع كلفة أعلى للشراء والتشغيل، وذلك باتباع حقيقة مفادها أن بيع السيارات الكبيرة أعلى ربحًا من السيارات الصغيرة.